Terminología técnica - glosario

• Ácido de batería 

Un electrolito que consta de agua y ácido sulfúrico. La gravedad específica del ácido de batería contenido en una batería cargada oscila entre 1,28 y 1,30.

• Aislamiento galvánico 

Situación en que dos circuitos están conectados eléctricamente sin que sus conductores de toma/conexión a tierra o masa entren en contacto. La mejor forma de conseguir aislamiento galvánico es por medio de un transformador.

• Amperian 

Amperian es un potente asistente digital que supervisa su sistema Mastervolt en cualquier lugar del mundo. Amperian permite que usted o el proveedor de su sistema operen y supervisen de forma remota su sistema de alimentación. Gracias a la Interfaz Amperian, todos los datos del sistema están disponibles en línea.

• Amperios (A) 

Unidad que mide la corriente que circula por un circuito. La corriente puede calcularse dividiendo la tensión entre la resistencia del aparato. Una resistencia de 6 ohmios y una tensión de 12 voltios resultan en una corriente de 2 amperios.

• Amperio-hora (Ah) 

La unidad que indica la capacidad de una batería, calculada al multiplicar la corriente en amperios por la duración de la descarga en horas. Por ejemplo: Si una batería suministra una corriente de 5 amperios en 20 horas con la tensión constantemente por encima de 10,5 voltios, esto equivale a 20 x 5 =100 Ah. La capacidad de una batería normalmente depende de la cantidad de plomo y ácido de batería que contiene.

• Aprobación BV 

Bureau Veritas es una sociedad francesa de clasificación de embarcaciones marítimas, barcos de pasajeros y algunos yates de grandes dimensiones. Los requisitos en materia de seguridad y funcionalidad son estrictos, y muchas compañías aseguradoras exigen la aprobación BV. La mayoría de equipos Mastervolt superan los rigurosos estándares de BV.

• Aprobación DNV GL 

Det Norske Veritas es una sociedad noruega de clasificación para actividades marítimas y costeras profesionales. Los requisitos en materia de seguridad y funcionalidad son muy estrictos, y muchas compañías aseguradoras exigen la aprobación DNV. La mayoría de equipos Mastervolt cumple sobradamente con los rigurosos estándares de DNV. Germanischer Lloyd es una sociedad alemana de clasificación para embarcaciones profesionales. Los requisitos en materia de seguridad y funcionalidad son muy estrictos, y esta aprobación suele ser necesaria para fines de seguros.

• Aprobación IEC 

La Comisión Internacional Electrotécnica (IEC) tiene su sede en Ginebra, Suiza, y establece estándares generales para la seguridad de los componentes y equipos eléctricos. Aunque propone estándares, la IEC no es responsable de su cumplimiento, esto suele ser tarea de laboratorios de ensayos independientes.

• Aprobación Lloyd 

El Lloyd’s Register of Shipping es una sociedad británica de clasificación para yates, embarcaciones profesionales, plataformas de perforación, etc. Numerosas compañías aseguradoras de grandes embarcaciones exigen la aprobación de Lloyd. Eso significa que la embarcación y los equipos de a bordo deben satisfacer sus estrictos requisitos.

• Aprobación RCM 

Marca de cumplimiento normativo (RCM): Significa que el producto cumple con los requisitos del Electrical Regulatory Authorities Council (ERAC) de Australia.

• Aprobación RMRS 

El Russian Maritime Register of Shipping establece los estándares que deben cumplir los productos y fabricantes para estar permitidos a bordo de embarcaciones con bandera rusa dentro de las aguas territoriales rusas (aguas costeras e interiores). La institución también es responsable de las inspecciones relacionadas.

• Aprobación RRR 

El Russian River Register establece estándares para productos y fabricantes en materia de calidad, seguridad y respeto al medio ambiente. A bordo de las embar­caciones que navegan por las aguas cos­teras e interiores del país, solo están permitidos los productos certificados por el RRR.

• Aprobación UL 

Certificación americana de Underwriters Laboratories similar a la marca CE europea y orientada principalmente a cuestiones relativas a seguridad.

• Arranque Suave 

Dispositivo que se emplea para reducir la corriente de energización de transformadores y motores.

• Autodescarga 

La reducción en la capacidad de una batería que se produce cuando no hay ninguna carga conectada. Las baterías húmedas pierden un 1% al día, las AGM y las de Gel un 2 % al mes y las de Iones de Litio menos de 3 % al mes. Cuanto más alta es la temperatura ambiente, mayor es la autodescarga. Las fugas de corriente debido a intensa contaminación o humedad entre los polos también pueden causar un nivel más alto de autodescarga, así que siempre deberá mantener la parte superior de las baterías limpia y seca.

• Batería 

Convierte la energía química en energía eléctrica y viceversa. La tensión nominal de una batería es 2 voltios, aunque se pueden conseguir tensiones más altas conectando varias baterías en serie. Por ejemplo, pueden combinarse seis baterías de 2 voltios para suministrar una tensión nominal de 12 voltios.

• Batería AGM 

Batería en que el electrolito (una mezcla de agua y ácido sulfúrico) es absorbido en gran medida por tejido de fibra de vidrio. Dado que estas baterías son completamente libres de mantenimiento y normalmente no producen gas, pueden instalarse en cualquier parte y no suelen requerir ventilación. Gracias a su diseño, las baterías AGM pueden descargarse rápidamente al tiempo que producen una corriente muy potente. Esto hace que resulten sumamente adecuadas para sistemas que requieren altos niveles de corriente, como hélices de proa y cabrestantes, y para arrancar motores.

• Batería de arranque 

Se emplea principalmente para arrancar motores. Aunque estas baterías pueden suministrar una corriente alta, no deberían descargarse en exceso ni con demasiada frecuencia y, por lo tanto, no son adecuadas para fines de iluminación. Las baterías AGM son perfectas para funcionar como baterías de arranque y un uso cíclico limitado.

• Batería de Gel 

Baterías en que el electrolito (mezcla de agua y ácido sulfúrico) es absorbido por un gel. Dado que son completamente libres de mantenimiento y rara vez producen gas, las baterías de Gel puede instalarse en cualquier parte. No es necesario disponer de extractores de gas adicionales. Las baterías de Gel son sumamente adecuadas para equipos de iluminación y como baterías de servicio de a bordo, y pueden cargarse muy rápidamente gracias a su especial diseño. Con un uso normal, la vida útil de una batería de Gel de 12 voltios es de entre seis y siete años. En la versión de Gel de tracción de 2 voltios, es habitual una vida útil de 15 años. Las baterías de Gel son muy adecuadas para un uso cíclico (intensivo).

• Batería de Iones de Litio 

Las baterías de Iones de Litio tienen una alta densidad de energía y son perfectas para aplicaciones cíclicas. En comparación con las baterías tradicionales de plomo-ácido, las baterías de Iones de Litio ofrecen un ahorro de hasta el 70 % en volumen y peso, mientras que el número de ciclos de carga es tres veces superior. Otro gran beneficio de la batería de Iones de Litio Mastervolt es que está equipada con un sistema integrado de gestión de la batería. El sistema mantiene todas las celdas individuales perfectamente equilibradas, y garantiza una larga vida útil.

• Baterías de NiCad 

Este tipo de batería contiene níquel y cadmio y no es adecuado para su uso en barcos, debido a que requiere una tensión de carga elevada. Las baterías de NiCad pronto se prohibirán por su contenido de cadmio. Nota: todas las baterías de NiCad son consideradas residuos químicos.

• Batería de semitracción 

Una batería de semitracción tiene menos placas, aunque más gruesas, en cada célula, en comparación con las baterías de arranque. Las baterías de semitracción suministran una corriente de arranque relativamente inferior, pero pueden descargarse con más frecuencia y en un mayor grado (de 200 a 500 ciclos completos). Este tipo de batería es sumamente apropiado para la función combinada de batería de arranque/servicio.

• Baterías de tracción 

Se utilizan para equipos de propulsión, alimentación de equipos e inversores, etc. Pueden descargarse a menudo y por completo y, en la versión de gel, son sumamente adecuadas para ser utilizadas a bordo. Las baterías de célula húmeda solamente son adecuadas para carretillas elevadoras, etc.

• Carga 3-etapas+ 

Una moderna tecnología de carga que se ha ampliado con una etapa extra en los equipos más recientes de Mastervolt: la fase +. 

Las tres etapas son:
- Bulk (inicial), en que el cargador suministra la máxima potencia.
- Absorción, en que el cargador suministra la tensión de carga máxima y la batería se carga desde aproximadamente el 80 % hasta el 100 %.
- Flotación, utilizada para mantener el estado de la batería y alimentar los equipos conectados.

La fase ‘+’ es una etapa Bulk automática de una hora que se produce cada 12 días cuando la batería no se está utilizando.

• Cargador de batería 

Su capacidad debe ser de al menos 15-25 % de la capacidad de la batería en el caso de una batería húmeda, del 30 % como máximo para una batería AGM, de hasta el 50 % para una batería de Gel y de hasta el 100 % en el caso de una batería de Iones de Litio.

• Cargas inductivas 

Estas cargas son, por ejemplo, los motores de sistemas de aire acondicionado y compresores de buceo. Hacen que la corriente circule fuera de fase con respecto a la tensión, un fenómeno también conocido como desplazamiento de fase. El grado se indica mediante un valor, cos phi o factor de potencia, que oscila de 0 a 1 y es inversamente proporcional al tamaño del desfase. En una resistencia (que es una carga resistiva), la corriente circula en fase con la tensión y el cos phi es 1. En cambio, en un motor hay un desfase, tal y como indica el valor típico de 0,8 (o, en ocasiones, de 0,6) del cos phi. Cuanto menor es el cos phi, mayor es el desfase, y más corriente se necesita para suministrar un nivel determinado de potencia.

• Ciclo 

Descarga teórica de una batería del 100 % a 0 %, y recarga de la misma del 0 % al 100 % en un ciclo. Descargarla en dos veces al 50 % y recargarla completamente también es un ciclo, al igual que descargarla en cuatro veces al 75 % y volver a recargarla completamente. Sin embargo, esto es solo en la teoría; en la práctica, una batería se descarga al 50 % como máximo.

• Combi 

Un dispositivo que combina un cargador de baterías, un inversor y un sistema de transferencia en uno.

• Conmutación Digital 

La Conmutación Digital es una innovación de Mastervolt que simplifica radicalmente la instalación, la configuración, el control y la monitorización de los sistemas eléc­tri­cos de a bordo. Esta plataforma basada en CAN goza de un gran prestigio en el sector del automóvil y es totalmente compatible con la mayoría de las primeras marcas de la navegación. Ofrece diversas opciones lujosas y cómodas, como el control remoto.

• Conexión en serie 

Una conexión en serie (el polo positivo de cada batería se conecta al polo negativo de la siguiente) aumenta la tensión del juego total de baterías. Por ejemplo, cuando se conectan en serie dos baterías de 12 voltios con una capacidad de 55 Ah cada una, la tensión total del conjunto será de 12 + 12 = 24 voltios, mientras que la capacidad total seguirá siendo de 55 Ah.

• Contacto de alarma 

Se activará un contacto en un cargador o inversor de baterías cuando se produzca una avería externa o interna.

• Corriente 

El flujo de electrones por un circuito. La corriente eléctrica se mide en amperios. n Corriente Alterna (CA) 

La CA es la electricidad que, por ejemplo, sale de los enchufes de casa. Para referirnos a la CA, también utilizamos términos como alimentación de puerto, alimenta­ción de generador o alimentación de inversor. La tensión CA cambia la polaridad con una determinada frecuencia: Por ejemplo, en Europa la polaridad de la tensión eléctrica se invierte 50 veces por segundo. Por tanto, el suministro tiene una frecuencia de 50 hercios (Hz).

• Cos phi o factor de potencia 

Especifica, en los sistemas CA, el grado de desfase de la corriente respecto a la tensión: Cuanto más bajo es este valor, más grande es la discrepancia. En una resistencia, por ejemplo, la corriente está en fase con la tensión, así que el cos phi es 1. En un motor, sin embargo, existe una divergencia, y el cos phi suele ser de 0,8 o, en ocasiones, de 0,6. Cuanto menor es el cos phi, más corriente se requiere para suministrar una cantidad determinada de potencia.

• Conexión en paralelo 

En una conexión en paralelo la cor­riente puede circular por varios circuitos. Si se conectan en paralelo varias baterías (positivo con positivo y negativo con negativo), aumenta la capacidad del juego de baterías, mientras que la tensión sigue siendo la misma. Por ejemplo, aunque dos baterías de 12V/55Ah conectadas en paralelo tienen una tensión de 12 V, la capacidad es de 55 + 55 = 110 Ah.

• Consumo en vacío 

Potencia consumida por un inversor cuando este no está alimentando ningún equipo. Con los modernos inversores y Combis Mastervolt, este valor es solo de unos vatios. Cuanto menor es el consumo en vacío, menos electricidad consume el inversor.

• Corrección de temperatura 

Si la temperatura de la batería es inferior a 25 ºC, debería aumentarse la tensión de carga. Si es superior a 25 ºC, debería reducirse. Esta corrección de temperatura es de 30 mV por ºC para una batería de 12 voltios y de 60 mV por ºC para una de 24 voltios. Aunque esto puede parecer insignificante, es esencial para garantizar una larga vida útil de la batería.

• Corriente continua (CC) 

Corriente que solo fluye en una dirección, como la de una batería, panel solar, alternador o cargador de baterías.

• CZone® 

Un sistema CZone descentraliza el sistema de distribución de alimentación de CC, localiza los módulos de control y protección de circuito más cerca de las cargas para acortar los recorridos del cableado y reducir el tamaño de los conductores. De este modo, disminuyen significativamente el coste y el peso del haz de cables eléctricos. El sistema CZone reemplaza el complejo cableado por un solo cable de datos.

• Eficiencia 

La eficiencia de una fuente de alimentación se expresa mediante un porcentaje (%). Un dispositivo con una eficiencia del 90 %, por ejemplo, tiene un 100 % de potencia al principio y un 90 % al final. El 10 % que se pierde se transforma principalmente en calor. Cuanto mayor sea la eficiencia de un inversor, más tiempo durarán las baterías.

• Electrolito 

El líquido de las baterías, compuesto por una mezcla de ácido sulfúrico y agua. Su gravedad específica es 1,280 en una batería cargada y 1,100 en una batería descargada.

• EMC 

Abreviatura de compatibilidad electromagnética. La EMC indica qué nivel de interferencias electromagnéticas puede producir un dispositivo y si este es sensible a las interferencias electromagnéticas procedentes del exterior. Un buen ejemplo es un cargador de baterías y un horno microondas. El microondas no debe producir más inferencias que las que establece el estándar EMC, y el cargador de baterías no puede verse afectado por las interferencias generadas por el microondas. Naturalmente, también se aplica a la inversa. Los requisitos en materia de EMC se establecen dentro del marco de la CE. Los productos Mastervolt superan estos rigurosos requisitos.

• Estándares ABYC 

El American Boat & Yacht Council (Consejo Americano de Botes y Yates) es una organización sin fines de lucro que representa a los fabricantes de botes y yates americanos. Establece estándares y proporciona recomendaciones sobre equipos náuticos (incluidos equipos eléctricos) para embarcaciones de recreo con el objetivo de mejorar la seguridad. Así pues, el ABYC expide certificaciones de productos.

• Fase Bulk (de inicial) 

La primera etapa en un sistema moderno de carga de 3-etapas+. La corriente de salida del cargador de baterías está al 100 % durante esta etapa, mientras que la tensión depende de la carga que queda en la batería. La fase Bulk va seguida de la fase de absorción.

• Fase de absorción 

La segunda etapa en un proceso moderno de carga de 3-etapas+. Durante esta etapa, las baterías se cargan desde aproximadamente el 80 % hasta el 100 %. La tensión es un poco más baja que la tensión de gas de la batería, que es de 2,4 voltios por célula a 25 °C (o de 14,4 voltios para una batería de 12 voltios y de 28,8 voltios para una batería de 24 voltios). La fase de absorción sigue a la fase Bulk (de inicial) y va seguida de la fase de flotación.

• Fase de flotación 

La última etapa en un proceso moderno de carga de 3-etapas+. Aunque las baterías se cargan completamente durante esta fase, reciben una carga de mantenimiento, mientras que el circuito de CC de a bordo es alimentado con electricidad. La tensión de carga es de 2,25 voltios por célula o de 13,25 voltios para baterías de 12 voltios, y de 26,5 voltios para baterías de 24 voltios en una temperatura ambiente de 25 °C.

• Frecuencia 

El número de veces por segundo que la corriente alterna cambia de dirección, expresada en hercios (Hz).

• Gas de hidrógeno 

Gas muy explosivo mezcla de hidrógeno y oxígeno que se forma durante la carga de baterías húmedas con un cargador no adecuado La ventilación extra previene la formación de concentraciones sean demasiado altas.

• Hercio (Hz) 

Unidad que mide la frecuencia, es decir, el número de veces por segundo que una corriente alterna (CA) cambia de dirección. En Europa es de 50 Hz y en EE. UU., de 60 Hz.

• Interruptor diferencial 

Monitoriza el sistema de alimentación de a bordo para comprobar si se producen fugas eléctricas, y lo desactiva si se produce una fuga superior a 30 miliamperios. Un interruptor diferencial le protege de descargas eléctricas en caso de contacto con un componente con corriente.

• Interruptor DIP 

Un pequeño interruptor que suele encontrarse en una placa de circuito impreso y se utiliza para establecer las diversas funciones de los equipos Mastervolt.

• Inversor 

Convierte la carga de una batería de 12, 24 o 48 voltios en corriente alterna a 230 V/50 Hz (o 120 V/60 Hz). Esto permite dar alimentación eléctrica a aparatos como ordenadores, hornos microondas y televisores sin necesidad de una conexión a la red general ni un generador.

• Inversor forzado 

Una función del Mass Systemswitch. Al pulsar un botón, una parte de los equipos conectados a bordo se alimentan de las baterías a través del inversor, mientras que el cargador de baterías permanece conectado a la alimentación. El consumo de electricidad del cargador de baterías puede regularse mediante el panel del sistema, hasta el punto donde se ha alcanzado el máximo del fusible de CA. La ventaja de este sistema es que los dispositivos que consumen mucha electricidad, como los secadores, se alimentan a través del inversor y, por lo tanto, no pueden sobrecargar el fusible de CA. Cuando dichos dispositivos están conectados al inversor, el consumo a partir de las baterías normalmente es superior al que puede suministrar el cargador de baterías. Esto rara vez constituye un problema, ya que los aparatos eléctricos que más consumen suelen utilizarse durante un breve periodo de tiempo y el consumo medido en Ah suele ser bajo. Después de desconectar los dispositivos, el cargador de baterías recargará la batería automáticamente.

• Kilovatio (kW) 

Unidad de potencia eléctrica equivalente a 1000 vatios. Diez bombillas de 100 vatios consumen un kilovatio.

• Kilovatio-hora (kWh) 

Un kW de electricidad consumido en una hora. Es la medida de consumo de electricidad más habitual.

• LED (diodo electroluminiscente) 

Luz electrónica con un consumo de electricidad muy bajo. Normalmente hay LED disponibles en muy diversos colores y tamaños. Mastervolt utiliza LED para los pilotos de los cargadores de baterías e inversores. La última generación de LED también puede utilizarse como luces, ya que el consumo de energía es muy bajo.

• Ley de Ohm 

Indica la relación entre tensión (U), corriente (I) y resistencia (R). En una fórmula, esto se expresa como U= I x R. Si se conocen dos de los tres valores, el tercero se puede calcular.

• Marca CE 

Marca impresa en un producto por el fabricante o importador para declarar que cumple con los requisitos de la UE relativos a seguridad, salud y medio ambiente. Estos requisitos derivan de las directivas europeas sobre productos, incorporadas en la legislación nacional de la mayoría de Estados miembros de la UE. Por lo tanto, la marca CE indica la conformidad con la ley y no es un aviso informal. Debería ser visible en la parte exterior del equipo, y los proveedores deben facilitar una declaración donde se indique qué requisitos de la marca CE cumple el equipo.Todos los equipos Mastervolt superan estos rigurosos estándares.

• Marca E

Un estándar que indica si el equipo en cuestión puede utilizarse en vehículos como ambulancias y camiones de bomberos. Para poder llevar la marca E, los equipos deben cumplir estrictos requisitos en materia de seguridad, EMC e idoneidad. La mayoría de cargadores de baterías e inversores Mastervolt cumplen con dichos requisitos.

• Masa

El potencial eléctrico sin carga, también llamado potencial de referencia El polo negativo de una batería suele conectarse al chasis de acero de un vehículo o embarcación, que funciona como la masa. También suele utilizarse el término ‘conexión/toma de tierra’.

• MasterBus

MasterBus es el estándar avanzado de Mastervolt para la comunicación de datos y la integración de los componentes Mastervolt en su sistema eléctrico. Entre otras ventajas, incluye una completa integración en el sistema, funcionamiento y monitorización fáciles, e instalación sencilla con menos cables. Una red MasterBus puede ampliarse fácilmente en una fase posterior.

• Milímetro cuadrado (mm²)

Unidad en que se mide el diámetro de un cable. Con un sistema de corriente continua de 12 o 24 voltios, corresponde un grosor de cable de un mm² por cada tres amperios. Para sistemas de 230 voltios, permita 6 amperios por cada mm². En ambos casos, para una longitud máxima de 3 metros.

• Modo en espera

En este modo, el inversor emite un impulso pequeño en lugar de la salida habitual de 230 voltios. Detecta el momento en que el aparato es encendido y el inversor automáticamente se enciende, suministrando 230 voltios hasta que la corriente de salida desciende por debajo de un valor predeterminado. Cuando no hay corriente de salida o esta es pequeña, significa que no hay ninguna carga conectada y el inversor cambia al modo en espera. Este sistema permite ahorrar mucha energía.

• Monitor de baterías

Indica el estado de la batería Mastervolt ofrece 4 modelos. En primer lugar, el BattMan con pantalla a prueba de salpicaduras y medidor de energía, está disponible en dos modelos. A continuación, el Masterlink BTM-III con información detallada sobre las baterías mediante la pantalla LCD y barra de pilotos LED. El moderno MasterShunt combinado con el EasyView 5 proporciona información detallada sobre tensión, intensidad de corriente, registro histórico de datos y datos del usuario. Se instala fácilmente en la red MasterBus, con controles mediante pantalla táctil para todas las funciones. En las páginas 114-115 de este PowerBook hallará más información sobre los monitores de baterías.

• NMEA 2000 

NMEA 2000 es un estándar de comunicaciones plug&play utilizado para conectar equipos de navegación y pantallas de a bordo. La comunicación se produce a 250 kb por segundo y permite la comunicación entre cualquier dispositivo y pantalla u otro dispositivo compatible con los protocolos NMEA 2000. NMEA 2000 es compatible con la red CANbus J1939, utiliza en vehículos de carretera y motores de combustible.

• Ohmio 

Unidad de resistencia eléctrica, indicada por el símbolo Ω. La resistencia eléctrica de un conductor eléctrico es la oposición al paso de la corriente eléctrica por dicho conductor.

• Onda senoidal 

La alternancia de tensión puede indicarse gráficamente mediante una onda senoidal. Esta consiste en una línea que sigue un patrón de onda a lo largo de un eje horizontal, que representa el paso del tiempo y también los puntos en que la tensión es cero. Cuando la línea ha trazado una onda completa por encima del eje de tiempo y otra por debajo, se produce una onda senoidal completa.

• Ondulación de tensión 

Una ondulación de tensión es una pequeña corriente alterna por encima de una corriente continua, que tiene como resultado una tensión de CC que no es completamente lisa, sino ligeramente ondulante. Mientras que una batería suministra corriente directa pura sin ninguna ondulación, eso no siempre sucede con un cargador de baterías. En un cargador de baterías antiguo, el 50 % de la tensión contendrá ondulaciones. Una gran ondulación de tensión reduce la vida útil de una batería, que debe recargarse con corriente continua (no alterna). Además, la ondulación de tensión puede interferir con los sistemas de audio, navegación y comunicación de a bordo. Los cargadores de baterías Mastervolt suministran una tensión de CC plana con una tensión de ondulación no superior al 0,3 %.

• Pérdidas en cable 

Pérdida de tensión como consecuencia de la resistencia del cable. Las pérdidas también dependen del caudal de corriente.

• Peukert 

El nombre de un científico alemán que en 1897 observó que una batería suministra progresivamente menos potencia a medida que aumenta la corriente. Peukert creó una fórmula que da el número de amperios-horas que puede suministrar una batería con una determinada corriente de descarga y en un determinado tiempo. Las baterías Mastervolt monitorizan todas las consideraciones de la Ley de Peukert, de modo que siempre tendrá una descripción correcta del estado de su batería.

• Potencia pico 

La corriente máxima que puede suministrar un inversor durante periodos cortos de tiempo. Suele ser necesaria, ya que los motores eléctricos pueden consumir hasta diez veces su potencia nominal al arrancar. Los inversores Mastervolt pueden suministrar una corriente punta alta, a menudo llegando a duplicar o triplicar su capacidad nominal.

• Power Sharing (reparto de energía) 

Este concepto está relacionado con el rendimiento del cargador de un Combi cuando este se conecta a la red o a un generador. Implica la regulación automática del consumo de electricidad del cargador de baterías cuando la potencia es muy baja. En cuanto el fusible de potencia esté en peligro de sobrecarga, el cargado de baterías reduce automáticamente su corriente de salida para evitar que el salte el fusible de potencia.

• Power Assist 

Una característica incluida en el Mass Combi Ultra. La función Power Assist garantiza que los aparatos de a bordo reciban alimentación parcial de las baterías si existe peligro de sobrecarga de alimentación. Se activa después de que la potencia de salida del cargador de baterías se haya reducido a cero mediante el sistema de reparto de energía del Combi.

• Propulsión eléctrica 

La propulsión eléctrica está adquiriendo mucha popularidad y es obligatoria en un número cada vez mayor de áreas de la navegación y la naturaleza. También hay disponible una versión híbrida, que le permite escoger entre navegar con un motor diésel o con un motor eléctrico.

• Sensor de temperatura 

Debería instalarse un sensor de temperatura en la batería para que el cargador pueda optimizar la tensión de carga según la temperatura de la batería. La tensión de carga depende de la temperatura de la batería (véase también Corrección de temperatura).

• Sistema de Gestión de Baterías (BMS) 

En las baterías de Iones de Litio se produce un fenómeno natural consistente en el desequilibrio entre las células más fuertes y las más débiles. Durante el proceso de carga, una o más células alcanzan su nivel máximo de carga más rápidamente debido a este desequilibrio, mientras que otras no se cargan totalmente. Las células inferiores se descargan a mayor velocidad, lo que provoca que la batería se vacíe antes debido al nivel bajo de tensión, con lo cual se reduce la vida útil de la batería. Para evitar esto, las baterías Mastervolt de Iones de Litio están equipadas con un Sistema de Gestión de Baterías que compensa automáticamente el desequilibrio entre las células y aumenta su vida útil y su capacidad total.

• Sistema de transferencia 

Un sistema (frecuentemente automático) utilizado para alternar entre varias fuentes de alimentación, como red general, generador e inversor.

• Sobrecarga 

Un concepto relacionado con la seguridad de un inversor, generador o conexión eléctrica. Un fusible, por ejemplo, protege de sobrecargas. Todos los inversores Mastervolt ofrecen protección electrónica contra sobrecargas.

• Tecnología de conmutación de alta frecuencia (HF) 

Esta tecnología permite rectificar la corriente alterna entrante en corriente continua mediante un puente de diodos. La tensión de CC resultante se divide en partes con una alta frecuencia por medio de un interruptor electrónico que se activa y desactiva rápidamente. Esto produce una corriente alterna simulada con una alta frecuencia, 35 kHz (35.000 hercios) por ejemplo. Esta CA puede convertirse en una tensión mayor o menor mediante un transformador muy pequeño. Cuanto más alta es la frecuencia, más pequeño puede ser el transformador. Mastervolt utiliza la tecnología de conmutación HF en todos sus equipos, ofreciendo así mayores beneficios en materia de compactibilidad, peso y eficiencia. Otra ventaja es que permite olvidarse del molesto zumbido de los transformadores.

• Tecnología de recombinación 

Se utiliza en las baterías de Gel y AGM para garantizar que el gas (de oxígeno y nitrógeno) generado en la carga se vuelva a combinar en agua. Eso significa que las baterías pueden ser completamente libres de mantenimiento y estar selladas.

• Tensión de gas 

El nivel de tensión en que una batería empieza a producir gas. A una temperatura ambiente de 20 ºC, la tensión de gas es 2,4 V por célula o 14,4 V para una batería de 12 V y 28,8 V para una batería de 24 V.

• Tensión de carga

Tensión utilizada para cargar las baterías. De media, la tensión utilizada es de 14,4 voltios o 28,8 voltios durante la fase de absorción, y de 13,25 voltios o 26,5 voltios durante la fase de flotación, ambas a 25 °C. 

• Transformador de aislamiento

Convierte la tensión de la toma de puerto a un valor superior, inferior o igual para garantizar que haya aislamiento galvánico entre la conexión a la toma de puerto y el sistema eléctrico de a bordo. Esto previene la corrosión y aumenta la seguridad.

• Vatio (W) 

Unidad que mide el valor de la potencia y que se calcula multiplicando los voltios por los amperios considerando el cos phi.

• Vatio-hora (Wh) 

Medida de energía eléctrica. Un vatio-hora de electricidad es igual a un vatio de potencia consumido en una hora. Una bombilla de 10 vatios consume 10 vatios-hora de electricidad en una hora (véase también kWh).

• Voltio (V)

Unidad en que se mide el potencial eléctrico (tensión).

• Voltios-amperios (VA) 

Unidad para medir la potencia eléctrica.

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